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21日，北京青年报记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，近期，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）工程全面进入“跑图”阶段，为年内开通试运营奠定基础。
21日，北青报记者在地铁12号线东坝西站站台层看到，一辆辆列车卡点通过，正在进行“跑图”运行。“‘跑图’是指在地铁线路开通运营前，按照列车运行图计划，全线模拟运行。”据京投轨道公司三分公司系统设备部部长杜宏民介绍，“跑图”要在全封闭状态下进行，车辆、人员、设备等要全部严格按照试运营的标准组织调度。同时，全线运营人员和设备将按照运营模式试运行，行车指挥、运行服务、设备检修都按照试运营标准运作，并对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等关键指标进行全面测试检验。
北青报记者了解到，3号线一期和12号线应用了不少新科技，均采用了统一的信号系统制式、设计原则及接口标准，具备互联互通功能。同时，两条线还具备了4+4灵活编组功能，可以在运营高峰期和平峰时段灵活转换。
北青报记者了解到，将于年内开通的这3条线（段）在装修上各具特色。地铁12号线跨越三环众多桥区，因此被定位为充分彰显文化缩影与国际交流的“汇影联桥”，3号线一期全线装修设计概念以“品位京城”为主题，昌平线南延则是一条充满浓厚学院气质的地铁线路。
21日上午，北青报记者搭乘正在“跑图”的12号线地铁，体验了从东坝西到驼房营站区间的运行情况。步入地铁12号线东坝西站站厅，大面积的蓝色玻璃墙面极为引人瞩目。“我们在站厅内部墙面的装修上，采用了一种名为‘微晶玻璃’的现代新型材料，这在北京地铁站的装修中还是首次。”北京市政建设集团轨道交通12号线18标项目经理部部长王烨堃介绍，微晶玻璃具有极高的反光性，可以有效提升站厅层的通透感，而且使用上更加安全。
站厅中央的艺术墙区也采用了类似玻璃的新型材料，呈现的是一种跟坝河类似的景观效果。从站厅层向下来到站台层，顶部喷涂的红蓝白色块交织穿梭，仿佛一片璀璨的星空，迎面驶来的列车则仿佛正在划过星空、驶向未来。
跟随疾驰的列车，北青报记者来到驼房营站。由于车站紧邻798艺术区，这里呈现了另一种装饰风格：公共区墙面采用了大面积、色彩丰富的艺术化壁画图案，火车头、工业厂房等798艺术区的典型元素在这里得以舞台化呈现。“这些艺术壁画与斑驳的红砖墙、顶部纵横交错的管道、柔和的吊灯、朴素有力的钢构艺术柱面共同为乘客展现了一种时代印记。”广东华隧建设集团股份有限公司12号线17标项目经理郑大闰介绍。
车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4770/1910/1695(1705)mm，轴距为2800mm，整体规格要比现款明显大一号，但依旧是大五座紧凑型SUV的标准。其它细节方面，包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、双色轮圈等潮流元素都有体现。
从假想图上可以看出，新车将采用分层式的LED前大灯，并采用上下分体式的菱形中网，给人感觉非常的有气势，力量感十足。新车的整体线条非常的硬朗，与现款途昂风格较为类似。车门位置采用隐藏式门把手股票配资t+0平台，让整车显得更有气质。车尾预计将采用隐藏式的布局，上方保留了LED尾灯组。